PARTICIPATION
MENSUN BOUND
~ENDURANCE22~
Au Goodwood Festival of Speed, au Royaume-Uni en 2025, Mensun Bound, éminent archéologue maritime britannique, a été ravi de recevoir ma propre œuvre d'art faite à la main « Endurance », achetée en cadeau à l'historien/auteur polaire Stephen Scott-Fawcett et au Sir Ernest H. Shackleton Appreciation Society Group, en reconnaissance du soutien inestimable de Mensun et de son incroyable réussite dans la localisation de « Endurance » le 5 mars 2022 sous la glace de la mer de Weddell nord.
En 2012, Mensun a porté son attention sur l'une des épaves les plus légendaires et les plus insaisissables de l'histoire de l'exploration polaire : l'Endurance, le navire de l'expédition impériale transantarctique de Sir Ernest Shackleton de 1914-1917.
Perdu sous les eaux glacées de la mer de Weddell après avoir été piégé et finalement écrasé par la banquise, l'Endurance a coulé en 1915 et s'est échoué à plus de 3 008 mètres de profondeur. Pendant plus d'un siècle, il a été considéré comme « l'épave la plus inaccessible du monde », coincé quelque part sous l'un des environnements marins les plus inhospitaliers et les plus reculés de la planète.
Sans se laisser décourager par les défis techniques et environnementaux extrêmes, Bound a mené un effort de dix ans qui a culminé en 2022 avec une expédition révolutionnaire à bord du navire de recherche polaire sud-africain SA Agulhas II. L'expédition, dirigée par le Dr John Shears, géographe polaire chevronné et chef d'expédition, avec Mensun Bound comme directeur de l'exploration, a réuni une équipe internationale de scientifiques, d'ingénieurs et d'experts polaires qui ont combiné connaissances historiques et technologies de pointe, notamment des véhicules sous-marins autonomes capables d'opérer dans les profondeurs hostiles de l'Antarctique.
Contre toute attente, l’équipe a réussi à localiser Endurance, étonnamment bien préservé dans l’obscurité glaciale des fonds marins.
Cette découverte ne fut pas seulement un triomphe de l'archéologie marine, mais aussi la conclusion poétique d'un des plus grands chapitres de l'histoire de l'exploration. C'était un couronnement, un pont entre l'âge héroïque de l'exploration de l'Antarctique et l'ère moderne de la découverte des grands fonds marins.
Ce fut un véritable honneur de voir mon travail présenté à Mensun et à l’équipe.
Jo, Mensun, Libby et Zak Bound.
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Pour en savoir plus sur Endurance22 et l'expédition de Shackleton de 1914, consultez la section « Expédition transantarctique » de mon site Web. Pour plus de détails sur l'expédition et sa découverte, visitez le site officiel de l'expédition à l'adresse suivante :
L'EXPÉDITION SCOTT 2013-14
Entre octobre 2013 et février 2014, Ben Saunders et Tarka L'Herpinière ont réalisé le tout premier voyage aller-retour vers le pôle Sud depuis l'île de Ross, en empruntant le même itinéraire que Sir Ernest Shackleton lors de l'expédition Nimrod et Robert Falcon Scott lors de l'expédition Terra Nova. Avec ses 2 888 km (1 795 miles), l'expédition Scott est le plus long voyage polaire à propulsion humaine de l'histoire. Saunders et L'Herpinière sont partis de l'île de Ross le 26 octobre 2013, ont atteint le pôle Sud le 26 décembre 2013 et ont terminé leur expédition à l'île de Ross le 7 février 2014 (105 jours).
Repoussant les limites de l'endurance physique et mentale, l'expédition Scott est la plus longue expédition polaire de l'histoire et constituera le prochain chapitre de l'une des plus grandes histoires d'exploration polaire jamais racontées.
Pour en savoir plus sur le voyage de Ben et Tarka, visitez leur site Web officiel à www.scottexpedition.com
J'ai suivi Ben et Tarka via Twitter et leur blog tout au long du voyage, et j'étais extrêmement fier d'eux deux lorsqu'ils ont franchi la ligne d'arrivée.
Ils ont repoussé les limites de l’endurance physique et mentale humaine et sont devenus de véritables champions.
Peu de temps après, j'ai créé une pancarte commémorative personnalisée dans laquelle j'ai fait un don au chef de l'expédition Scott, Ben Saunders, qui est toujours accrochée dans son bureau.
Expéditions Quark
Quark Expeditions est le leader mondial des aventures polaires depuis plus de deux décennies et a réalisé avec succès de nombreux premiers voyages de passagers vers l'Antarctique et l'Arctique, notamment la circumnavigation du continent Antarctique et le premier voyage en mer de Weddell, le premier pont transpolaire traversant le Nord. Pôle et le premier passage du Nord-Est.
Pour plus d'informations sur Quark Expeditions, visitez leur site Web à l'adressewww.quarkexpeditions.com/fr
Je suis fier d'annoncer que depuis 2014, les œuvres d'art VASSdesign sont exposées et disponibles à l'achat à bord des navires Quark Expedition lors des voyages en Antarctique et en Arctique. C'est un plaisir de savoir qu'une partie de mon travail a été transportée aux confins du monde !
Prenez un moment pour lire ce merveilleux article sur moi écrit par Quark Expeditions :
LA SOCIÉTÉ D'APPRÉCIATION SIR ERNEST H. SHACKLETON
En 2015, un dessin que j'ai créé a remporté la première place et est devenu le nouveau drapeau de luge de la Sir Ernest H. Shackleton Appreciation Society..
LA SOCIÉTÉ JAMES CAIRD
Lors du 21e anniversaire de la James Caird Society à Londres, en Angleterre, l'honorable Alexandra Shackleton, petite-fille de Sir Ernest Shackleton, a reçu un don et une lettre de présentation de ma part, ce que j'avais toujours espéré faire. Il a été reçu avec beaucoup d'appréciation et d'admiration de la part de tous les membres présents. Le don a été signé par Alexandra et sera vendu aux enchères en tant qu'objet spécial afin de collecter des fonds pour les œuvres caritatives polaires. Quel honneur !
Une grande gratitude à Seb Coulthard et Stephen Scott-Fawcett pour avoir rendu cela possible !
En 2019, j'ai eu l'honneur lorsqu'on m'a demandé si certaines de mes photographies colorisées de cette époque pouvaient être publiées dans une édition du James Caird Society Journal, au Royaume-Uni.
Ils peuvent être consultés dans l'édition n° 10 d'octobre 2019 de la revue, avec l'aimable autorisation du rédacteur en chef Stephen Scott-Fawcett.
Pour en savoir plus sur mon travail de colorisation, visitez le "Histoire du coloriage" rubrique de ce site.
SIR WALLY HERBERT
EXPÉDITION TRANSARCTIQUE BRITANNIQUE
En 2019, j'ai eu l'honneur de collaborer avec le Dr Huw Lewis-Jones et son épouse Kari Herbert, fille de Sir Wally Herbert, à la création d'un concept original commémorant le 50e anniversaire (2018-2019) de l'expédition transarctique britannique de Sir Wally Herbert.
Sir Wally Herbert a mené l'un des voyages les plus remarquables de l'histoire de l'exploration polaire avec son expédition transarctique britannique de 1968-1969.
Herbert et sa petite équipe ambitionnaient de réaliser un exploit inédit : la traversée intégrale de l'océan Arctique en traîneau à chiens et à skis, en passant par le pôle Nord et en poursuivant leur route jusqu'au Svalbard.
VOIR L'ARTICLE
Sur un parcours d'environ 5 600 kilomètres (3 500 miles), ils ont affronté certaines des conditions les plus extrêmes de la planète : des températures descendant en dessous de -40 °C, des glaces en perpétuel mouvement capables d'anéantir des jours de progression en une nuit, et de dangereuses étendues d'eau libre entre les plaques de banquise.
Sans GPS moderne et avec des moyens de communication limités, l'équipe s'est entièrement appuyée sur les techniques traditionnelles de navigation et de survie, ainsi que sur la force et l'endurance de ses attelages de chiens.
Atteindre le pôle Nord en avril 1969 a constitué une étape majeure, mais ce n'était qu'une partie du défi, car il leur restait encore à traverser jusqu'au Svalbard pour atteindre leur objectif. Deux mois plus tard, Wally et son équipe achevaient leur périple, soit quelque 3 720 miles parcourus au total.
L'expédition est largement considérée comme la première traversée confirmée de l'océan Arctique à la surface et l'une des dernières grandes expéditions menées de façon traditionnelle avant que les technologies modernes ne transforment l'exploration.
Le leadership, la résilience et l'engagement d'Herbert envers l'authenticité lui ont valu une reconnaissance durable, notamment le titre de chevalier, et son voyage reste une référence en matière d'endurance et d'exploration humaines dans les régions polaires.
COURSE WHITBREAD AUTOUR DU MONDE
COURSE DU GOLDEN GLOBE
En 2022, mon œuvre a été envoyée en France pour participer aux célébrations du 50e anniversaire de la Whitbread Round The World Race (Ocean Globe Race) en 2023, ainsi qu'au 55e anniversaire de la Golden Globe Race.
Mon œuvre a été exposée dans les bureaux de l'OGR et dans les ports d'escale de la course, pour célébrer la toute première Whitbread Race !
Suite au succès retentissant du 50e anniversaire de la Golden Globe Race en 2018, McIntyre Adventure a annoncé un nouvel événement pour le 50e anniversaire de la première course autour du monde en équipage : l'Ocean Globe Race (OGR 2023). Cette course a pris le large en 2023, suivant le même parcours que la Whitbread Race de 1973, la course qui a donné naissance à la référence en matière de courses au large en équipage.
Don McIntyre ; aventurier, marin et fondateur de l'Ocean Globe Race et de la Golden Globe Race, avec des participants à la GGR2022 exposant mes œuvres.
En 1972, la brasserie anglaise Whitbread et la Royal Navy Sailing Association britannique s'accordèrent pour parrainer une régate autour du monde, baptisée « Whitbread Round the World Yacht Race ».
Dix-sept voiliers et 167 membres d'équipage prirent le départ de la première édition, longue de 27 500 milles nautiques (50 900 km), au départ de Portsmouth, au Royaume-Uni, le 8 septembre 1973.
Environ 3 000 bateaux de spectateurs prirent la mer pour assister à ce départ historique.
Le parcours initial fut conçu pour suivre la route des voiliers à gréement carré qui transportaient des marchandises autour du monde au XIXe siècle.
Initialement nommée Whitbread Round the World Race, du nom de son sponsor initial, la brasserie britannique Whitbread, elle devint la Volvo Ocean Race en 2001 suite à l'arrivée du constructeur automobile suédois Volvo comme sponsor, puis The Ocean Race en 2019.
Un grand merci à Don McIntyre, fondateur et PDG d'OGR !
Pour plus d'informations sur l'OGR, consultez le site web officiel : www.oceangloberace.com
Les panneaux de la Whitbread Round the World Race et de la Golden Globe Race sont disponibles dans la section Nautique de ma boutique Etsy : www.etsy.com/ca/shop/VASSdesign
INFANTERIE LÉGÈRE CANADIENNE DE LA PRINCESSE PATRICIA
ET LE RÉGIMENT ROYAL CANADIEN
En avril 2025, le sergent B. Lowes, membre dévoué du Princess Patricia’s Canadian Light Infantry (PPCLI) comptant plus de 25 ans de service, m’a chargé de reproduire une série d’affiches de recrutement historiques des Première et Seconde Guerres mondiales.
Ces affiches représentaient à la fois le PPCLI et le Royal Canadian Regiment (RCR).
Les reproductions ont servi à diverses fins importantes. Elles ont été offertes comme cadeaux de départ à la retraite par des camarades pour honorer les membres ayant connu une carrière remarquable, vendues aux enchères ou offertes lors d’événements importants du PPCLI et du RCR, tels que les anniversaires régimentaires et les commémorations de batailles, et pouvaient être exposées dans les bases des Forces canadiennes où étaient stationnés les régiments affiliés.
Il était également prévu d'exposer ces pièces dans les salles de classe de l'École d'infanterie de la BFC Gagetown, plus précisément dans les salles régimentaires/espaces dédiés à la préservation de l'histoire et des artefacts de chaque régiment, utilisés pour la formation des futurs chefs des Forces armées canadiennes et pour l'entraînement spécialisé.
Ce fut un immense honneur et une occasion formidable pour moi !
Tous les articles sont disponibles sur ma boutique Etsy !
CANSOF - FIRST SPECIAL FORCES (FSSF) "Black Devils" / "Devil's Brigade"
En avril 2024, j'ai été contacté par un représentant des Forces d'opérations spéciales canadiennes (FOS) « Diables Noirs » qui m'a commandé un logo inspiré de l'emblème original de l'unité datant de la Seconde Guerre mondiale.
Les « Diables Noirs » (Première Force de service spécial) étaient une unité de commandos d'élite, également connue sous le nom de « Brigade du Diable », formée pendant la Seconde Guerre mondiale (1942-1944).
Elles comptaient parmi les unités de combat alliées les plus redoutées et les plus meurtrières du conflit. Composée de soldats canadiens et américains, cette unité fut la première unité officielle des forces spéciales créée et devint, dans la lignée officielle de l'armée américaine, l'unité à l'origine des forces spéciales actuelles.
Les forces d'opérations spéciales américaines et canadiennes modernes puisent leurs racines dans cette unité.
Mes affiches ont été signées par des membres actifs des forces spéciales et distribuées aux membres sur le point de prendre leur retraite, qui étaient « l'âme de l'unité, ceux qui se dévouaient corps et âme à la fraternité et ne demandaient rien en retour ».
Ce fut un honneur d'y participer. Ce genre de commandes est rare.
« ORIGINES DE JAMES CAIRD »
En avril 2024, j'ai été contacté par un représentant des Forces d'opérations spéciales canadiennes (FOS) « Diables Noirs » qui m'a commandé un logo inspiré de l'emblème original de l'unité datant de la Seconde Guerre mondiale.
Les « Diables Noirs » (Première Force de service spécial) étaient une unité de commandos d'élite, également connue sous le nom de « Brigade du Diable », formée pendant la Seconde Guerre mondiale (1942-1944).
Elles comptaient parmi les unités de combat alliées les plus redoutées et les plus meurtrières du conflit. Composée de soldats canadiens et américains, cette unité fut la première unité officielle des forces spéciales créée et devint, dans la lignée officielle de l'armée américaine, l'unité à l'origine des forces spéciales actuelles.
Les forces d'opérations spéciales américaines et canadiennes modernes puisent leurs racines dans cette unité.
Mes affiches ont été signées par des membres actifs des forces spéciales et distribuées aux membres sur le point de prendre leur retraite, qui étaient « l'âme de l'unité, ceux qui se dévouaient corps et âme à la fraternité et ne demandaient rien en retour ».
Ce fut un honneur d'y participer. Ce genre de commandes est rare.
Ayant entendu parler de son extraordinaire voyage et de sa survie, Simon a imaginé une publicité d'époque fictive, du genre de celles que les constructeurs auraient pu utiliser après 1916, faisant modestement référence au canot de sauvetage désormais célèbre qu'ils avaient construit.
En 2026, Simon m'a contacté et m'a demandé de créer une telle publicité, inspirée des documents historiques qu'il avait rassemblés.
Bien que fictive, la conception finale a été soigneusement élaborée pour refléter le ton, le style et le caractère d'une authentique publicité maritime du début du XXe siècle, ancrée dans l'histoire réelle du James Caird et de ses constructeurs.
L'illustration sera utilisée lors de conférences et dans de futures publications liées à ses recherches en cours. Simon m'a généreusement autorisé à la proposer à la vente sur ma boutique en ligne, espérant que l'illustration et ses recherches contribueront à perpétuer l'histoire et l'héritage de la remarquable expédition ITAE de Shackleton en 1914.
L'article sera bientôt disponible sur ma boutique Etsy.
« ORIGINES DE JAMES CAIRD »
I’ve always admired the The Explorers Club organization; it's members, legacy and mission.
In 2026, I created a handmade wood sign featuring the flag/logo of the The Explorers Club and sent it to club's global headquarters in NY Manhattan's Upper East Side as a gift/donation. Founded in New York City in 1904, The Explorers Club is an international multidisciplinary professional society dedicated to the advancement of field research, scientific exploration, and conservation. Over the years, it's members have been responsible
Pour un héritage extraordinaire de « premières célèbres », comme l'atteinte des pôles Nord et Sud, du sommet de l'Everest, du point le plus profond de l'océan et même de la surface lunaire. Ses membres ont compté des pionniers légendaires tels que Theodore Roosevelt, Amelia Earhart, Ernest Shackleton, Roald Amundsen, Matthew Henson et Charles Lindbergh, ainsi que des figures emblématiques de l'espace et des grands fonds marins comme Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Sylvia Earle, John Glenn et le cinéaste James Cameron.
Un membre du club, qui a eu la gentillesse de m'orienter vers la personne à qui adresser le don, m'a confirmé qu'il s'agissait d'une offre très généreuse et m'a conseillé d'y joindre un mot indiquant que le don était accepté avec gratitude au nom du club et qu'ils lui trouveraient une destination appropriée. Il a également ajouté avec gentillesse que si je passais un jour par New York, je n'avais qu'à les prévenir, et qu'ils seraient ravis de me faire visiter les lieux et de trinquer avec moi.
Ce fut un honneur de créer quelque chose inspiré par une institution aussi incroyable et son histoire d'exploration.
CAMPAGNE AÉROPORT TOM CREAN
Pete parle de son soutien à la campagne visant à ce que l'aéroport de Kerry soit renommé aéroport Tom Crean en son honneur.